Asta este mesajul meu pentru capii judetului care se gandesc sa ciunteasca pista Aeroportului Iasi.
Exemplul de la lucrarea de extindere a actualului terminal, unde in termenul dus la minim posibil de depunere a ofertelor nu a venit decat cel care “trebuia” si, probabil, stia proiectul dinainte, este, in acest caz, mai degraba un contra-exemplu. Faceti licitatie electronica si faza finala de licitatie si veti vedea ca banii ajung.

Apreciez decizia USL Iasi de a se impotrivi ciuntirii proiectului initial dpdv al lungimii pistei de aterizare. Asa cum este gandita, ea are rolul de a ne diferentia decisiv fata de competitorii nostri din zona. Trebuie sa ne ridicam la nivelul termenului “international” cu care ne umflam pieptul. Suceava are pista de 1800 si o vor duce la 2400, Bacau o are de 2500 dar Chisinau de 3590, Cluj o face de 3500 iar la Timisoara este deja de de 3500 m.
Trebuie sa intelegem doua lucruri. Mai intai ca avem la Iasi conditii de aterizare si decolare foarte dificile si apoi ca cea mai probabila cale de dinamizare a activitatii pe Aeroportul Iasi va fi sa devina in viitorul mediu hub-ul unei companii aeriene. Ori lungimea pistei este un criteriu esential.
M.



Comment